Är det vanligt kinaskräp eller funkar dem bra?
ALLT fungerar med vilja, våld, vaselin och silvertejp!
Är reklamen ivägen? Logga in eller registrera dig så försvinner den!
Annons
Har kollat lite på en Motorhispania Furia -06 på blocket, och undrar om det är någon som har erfarenhet av dessa maskiner? Har hört att motorerna ska vara riktigt bra, och google sökresultaten gav lite blandade åsikter om den.
Är det vanligt kinaskräp eller funkar dem bra?
Är det vanligt kinaskräp eller funkar dem bra?
Svar till goldving [Gå till post]:
"kina skräp" lär det väl knappast vara iaf, motorhispania är väl ett spanskt märke om inte jag minns fel? :P Tror dom ska vara helt okej.
kör inte dom på Minarelli motorn? inte säker, men har för mig att dom gör det. Isåfall är det ju en pålitlig motor iaf.
"kina skräp" lär det väl knappast vara iaf, motorhispania är väl ett spanskt märke om inte jag minns fel? :P Tror dom ska vara helt okej.
kör inte dom på Minarelli motorn? inte säker, men har för mig att dom gör det. Isåfall är det ju en pålitlig motor iaf.
om alla tolkade det jag skrev på rätt sätt skulle alla förstå mig bättre
Bara hört braom Motorhispania av mina kompisar, då jag under en tid funderade på cross.
Live in peace & love and you'll find harmony.
Okej, tack för hjälpen.
Jo, de kör på Minarelli, precis som Rieju gör, om jag inte tar fel.
ALLT fungerar med vilja, våld, vaselin och silvertejp!
Svar till goldving [Gå till post]:
Precis som Yamaha Aerox, vilket är en bra motor, fast det är inte så relevant då det är en variatormotor..
Precis som Yamaha Aerox, vilket är en bra motor, fast det är inte så relevant då det är en variatormotor..
Live in peace & love and you'll find harmony.
Svar till goldving [Gå till post]:
Okej, jo men då ska ju motorn vara bra iaf. Derbis motor har jag för mig har lite mer potential när det gäller att få ut effekt (om man vill trimma då).
Men har svårt att tro att motorhispania skulle vara speciellt mycket sämre än Rieju. Att Rieju använder Minarelli vet jag iaf :)
Okej, jo men då ska ju motorn vara bra iaf. Derbis motor har jag för mig har lite mer potential när det gäller att få ut effekt (om man vill trimma då).
Men har svårt att tro att motorhispania skulle vara speciellt mycket sämre än Rieju. Att Rieju använder Minarelli vet jag iaf :)
om alla tolkade det jag skrev på rätt sätt skulle alla förstå mig bättre
Har ingen personlig erfarenhet, men MH Furia ska inte vara sämre än någon annan i alla fall.
För övrigt så är det lättare att kräma effekt ur AM6 än D50B0 och EBS050...
För övrigt så är det lättare att kräma effekt ur AM6 än D50B0 och EBS050...
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
lättare med minarellin menar du? :P var visserligen längesen jag hade moped nu, men på min tid var det tvärtom xD
d.v.s på dessa mopeder av årsmodell 05, vilket jag hade.
Bromsbänkade iofs aldrig min moped men körde en Derbi X-treme och efter jag bytt till effektrör (tror det var MK), drevat om den och bytt munstycke körde jag ifrån de 2 i klassen som hade Rieju, trots att dom även bytt till ostrypt CDI-box, dyrare effektrör och grejer. Samma gällde överlag när man jämförde trimmade Derbi och Rieju mopeder på den tiden (Motorhispania kände jag aldrig någon som körde).
Så när jag höll på fick man helt klart mer effekt ur de som körde derbi än de övriga som hade Minarelli motorn. Peugeot XPS var också något efter oss som hade trimmade Derbi mopeder x)
lättare med minarellin menar du? :P var visserligen längesen jag hade moped nu, men på min tid var det tvärtom xD
d.v.s på dessa mopeder av årsmodell 05, vilket jag hade.
Bromsbänkade iofs aldrig min moped men körde en Derbi X-treme och efter jag bytt till effektrör (tror det var MK), drevat om den och bytt munstycke körde jag ifrån de 2 i klassen som hade Rieju, trots att dom även bytt till ostrypt CDI-box, dyrare effektrör och grejer. Samma gällde överlag när man jämförde trimmade Derbi och Rieju mopeder på den tiden (Motorhispania kände jag aldrig någon som körde).
Så när jag höll på fick man helt klart mer effekt ur de som körde derbi än de övriga som hade Minarelli motorn. Peugeot XPS var också något efter oss som hade trimmade Derbi mopeder x)
om alla tolkade det jag skrev på rätt sätt skulle alla förstå mig bättre
Svar till Smacker [Gå till post]:
Beror på mycket, och lite hur man ser på saken.
Ifall du endast plockar strypningarna ur original-avgasrören på en moped med AM6 (det är ju olika på alla, men på de flesta är det så) och en Derbi, så kommer den med AM6 garanterat att ha mera effekt.
Ska man sedan köpa nytt avgasrör mm. är det rätt sak samma vad jag vet, min XPS när den var urpluggad och förgasaren var rätt inställd samt strypning i luftburk borta och rätt drevning (Jag la många timmar i verkstaden på finjustering på den tiden...) drog jag en i min klass som körde Derbi med något underliggande system, gick rätt exakt som en annan polares Derbi med överliggande Hebo, men inte lika bra som en annan polares Drac som hade ungefär samma setup som min. Har för mig det var någon annan som körde Derbi med något effektrör som tog min moped.
Med andra ord, ganska blandat. Beror mycket på hur bra prylarna lirar ihop och hur väl man justerat om mopeden går bra eller dåligt.
Men vill man inte lägga pengar på att trimma, får man lättare ut effekt ur AM6 (Minarelli).
Moralfag:
Visa spoiler
Beror på mycket, och lite hur man ser på saken.
Ifall du endast plockar strypningarna ur original-avgasrören på en moped med AM6 (det är ju olika på alla, men på de flesta är det så) och en Derbi, så kommer den med AM6 garanterat att ha mera effekt.
Ska man sedan köpa nytt avgasrör mm. är det rätt sak samma vad jag vet, min XPS när den var urpluggad och förgasaren var rätt inställd samt strypning i luftburk borta och rätt drevning (Jag la många timmar i verkstaden på finjustering på den tiden...) drog jag en i min klass som körde Derbi med något underliggande system, gick rätt exakt som en annan polares Derbi med överliggande Hebo, men inte lika bra som en annan polares Drac som hade ungefär samma setup som min. Har för mig det var någon annan som körde Derbi med något effektrör som tog min moped.
Med andra ord, ganska blandat. Beror mycket på hur bra prylarna lirar ihop och hur väl man justerat om mopeden går bra eller dåligt.
Men vill man inte lägga pengar på att trimma, får man lättare ut effekt ur AM6 (Minarelli).
Moralfag:
Visa spoiler
Den här diskussionen är onödig, man ska inte trimma!
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
hmm, tycker det är bättre att köpa effektrör än att börja dra pluggar ur originalröret dock, eftersom det är lättare att bara sätta tillbaka det orörda originalröret sen om man vill strypa den inför en försäljning.
Eftersom Derbi kör med ett väldigt stort blindrör vilket utgör den största delen av strypningen blir det också ganska svårt att få ut någon större effektökning utan att byta ut hela röret.
När det sen handlar om vilken moped som blir "snabbast" beror ju det hela på hur man drevat dom. Går ju att dreva så man får allt från riktigt grym acceleration (för en moped) och riktigt bra topphastighet, så beroende på hur man nu "tävlar" handlar ju valet av drev på den tyngsta punkten.
Har dock fortfarande för mig att man brukade få ut högre effekt ur Derbis motorer jämfört med minarellin O.o har t.o.m för mig att Derbi själva tryckte hårt på deras styrka i förhållande till konkurrenterna. Men nåja, på såpass små cylindrar blir det ju oavsett ingen gigantisk skillnad.
Fan, man saknar nästan moppe tiden :< speciellt sen jag sålde crossen i höstas.
hmm, tycker det är bättre att köpa effektrör än att börja dra pluggar ur originalröret dock, eftersom det är lättare att bara sätta tillbaka det orörda originalröret sen om man vill strypa den inför en försäljning.
Eftersom Derbi kör med ett väldigt stort blindrör vilket utgör den största delen av strypningen blir det också ganska svårt att få ut någon större effektökning utan att byta ut hela röret.
När det sen handlar om vilken moped som blir "snabbast" beror ju det hela på hur man drevat dom. Går ju att dreva så man får allt från riktigt grym acceleration (för en moped) och riktigt bra topphastighet, så beroende på hur man nu "tävlar" handlar ju valet av drev på den tyngsta punkten.
Har dock fortfarande för mig att man brukade få ut högre effekt ur Derbis motorer jämfört med minarellin O.o har t.o.m för mig att Derbi själva tryckte hårt på deras styrka i förhållande till konkurrenterna. Men nåja, på såpass små cylindrar blir det ju oavsett ingen gigantisk skillnad.
Fan, man saknar nästan moppe tiden :< speciellt sen jag sålde crossen i höstas.
om alla tolkade det jag skrev på rätt sätt skulle alla förstå mig bättre
Svar till Smacker [Gå till post]:
Mja, vanlig plugg är ju ingen konst att montera tillbaka om man så vill det.
Lite värre med blindrör, jag har dock lyckats med "konstverket" att både ta bort och sätta tillbaka, utan någon större synlig skillnad.
Inte alla som har blindrör dock, vissa modeller har ju sugrörskröken istället, betydligt lättare att bara byta. Farsan gjorde en ny krök till brorsans moped för ett antal år sen, det fungerade super ;)
Jovisst är det så, men när jag pratar om den moped som "går bäst" så menar jag rent överlag, både acc och topp.
Och vid "normalkörning" brukar de flesta köra på ganska neutral drevning, så det brukar vara hyffsat rättvist på den biten. Jag vet i alla fall ingen som frivilligt körde med 10/58 drevning till vardags :D Och inte 16/48 heller för den delen...
Mja, Derbis motorer brukar det vara bra mycket mer fart i original än AM6, min uppfattning är att en otrimmad moped med AM6 kan göra sådär 50-55 med segt acc som fan, medan en otrimmad Derbi kan komma upp i 60 med vettigt acc.
Men börjar man slänga på trim-delar är i alla fall min uppfattning att det är ungefär detsamma, men AM6 är lättare att trimma "gratis".
Hähä, visst gör man. Även om jag kör motorcykel nu så saknar man på sätt och vis "sporten" i att få mopeden till att gå fortast av alla, och det utan att spendera en förmögenhet :D
Dock fick jag min läxa när jag blev tagen av farbror blå, sedan dess har jag varit en laglydig gosse.
Mja, vanlig plugg är ju ingen konst att montera tillbaka om man så vill det.
Lite värre med blindrör, jag har dock lyckats med "konstverket" att både ta bort och sätta tillbaka, utan någon större synlig skillnad.
Inte alla som har blindrör dock, vissa modeller har ju sugrörskröken istället, betydligt lättare att bara byta. Farsan gjorde en ny krök till brorsans moped för ett antal år sen, det fungerade super ;)
Jovisst är det så, men när jag pratar om den moped som "går bäst" så menar jag rent överlag, både acc och topp.
Och vid "normalkörning" brukar de flesta köra på ganska neutral drevning, så det brukar vara hyffsat rättvist på den biten. Jag vet i alla fall ingen som frivilligt körde med 10/58 drevning till vardags :D Och inte 16/48 heller för den delen...
Mja, Derbis motorer brukar det vara bra mycket mer fart i original än AM6, min uppfattning är att en otrimmad moped med AM6 kan göra sådär 50-55 med segt acc som fan, medan en otrimmad Derbi kan komma upp i 60 med vettigt acc.
Men börjar man slänga på trim-delar är i alla fall min uppfattning att det är ungefär detsamma, men AM6 är lättare att trimma "gratis".
Hähä, visst gör man. Även om jag kör motorcykel nu så saknar man på sätt och vis "sporten" i att få mopeden till att gå fortast av alla, och det utan att spendera en förmögenhet :D
Dock fick jag min läxa när jag blev tagen av farbror blå, sedan dess har jag varit en laglydig gosse.
Rätt verktyg till rätt arbete - Makaroner äts med sked.
Svar till Klas-Kenny [Gå till post]:
Okej, fick du svetsa tillbaka blindröret då eller? :P
mjo, men om man ska hålla på och "tävla" en viss sträcka kan det göra stor skillnad att välja ett bra drev dock! både fram och bak.
Men ja, vet inte riktigt. Som sagt borde det inte göra någon större skillnad mellan motorerna iofs. Det jag fått för mig bygger i princip endast på erfarenheter från min egen moppetid när man höll på med sånt där :P Självklart rörde det sig inte om några gigantiska skillnader dock.
Men de flesta som pillar lite själva och kör bil/motorcykel som intresse har blivit tagen av fabror blå någon gång. Jag har iofs inte blivit det än, bara hamnt i fyllecell en gång xD men det har ju inget med detta att göra.
Okej, fick du svetsa tillbaka blindröret då eller? :P
mjo, men om man ska hålla på och "tävla" en viss sträcka kan det göra stor skillnad att välja ett bra drev dock! både fram och bak.
Men ja, vet inte riktigt. Som sagt borde det inte göra någon större skillnad mellan motorerna iofs. Det jag fått för mig bygger i princip endast på erfarenheter från min egen moppetid när man höll på med sånt där :P Självklart rörde det sig inte om några gigantiska skillnader dock.
Men de flesta som pillar lite själva och kör bil/motorcykel som intresse har blivit tagen av fabror blå någon gång. Jag har iofs inte blivit det än, bara hamnt i fyllecell en gång xD men det har ju inget med detta att göra.
om alla tolkade det jag skrev på rätt sätt skulle alla förstå mig bättre
Svar till goldving [Gå till post]:
de är dyra antar jag du får nog ge 20000 kr för din efterssom min 03 kostade ca 14000 riksdaler
de är dyra antar jag du får nog ge 20000 kr för din efterssom min 03 kostade ca 14000 riksdaler
Forum » Fritid » Motor » Motorhispania furia
Ansvariga ordningsvakter:
Användare som läser i den här tråden just nu
1 utloggadSkriv ett nytt inlägg
Hej! Innan du skriver om ett potentiellt problem så vill vi påminna dig om att du faktiskt inte är ensam. Du är inte onormal och världen kommer inte att gå under, vi lovar! Så slappna av och gilla livet i några minuter - känns det fortfarande hemskt? Skriv gärna ner dina tankar och frågor, vi älskar att hjälpa just dig!
Sidmoduler
Hitta ett casino utan svensk licens här
Utforska ett online casinon utan licens
Testa ett säkert casino utan spelpaus
18+ Spela ansvarsfullt www.stödlinjen.se